El mejor coche familiar eléctrico 2022
Contenidos
Los coches y furgonetas eléctricos nuevos suelen ser más caros que los vehículos de gasolina o diésel, pero la compra de un vehículo usado ayuda a reducir la diferencia de precio. Seguirás obteniendo todas las ventajas de un repostaje más barato, menores impuestos y costes de mantenimiento.
Nuestra calculadora de ahorro en vehículos eléctricos estima cuánto podrías ahorrar en costes de combustible e impuestos comprando un vehículo eléctrico o híbrido enchufable, en comparación con un coche o furgoneta de gasolina o diésel, basándose en tu kilometraje actual. Es una forma rápida y sencilla de encontrar y comparar vehículos que se ajusten a tus necesidades.
Si estás pensando en comprar un coche eléctrico nuevo o de segunda mano para tu empresa, puede que también te interese nuestra guía de vehículos de emisiones ultrabajas para gestores de flotas y nuestra guía de infraestructura de recarga para empresas.
Coches eléctricos usados más baratos
Necesitarás al menos 5.000 euros para comprar un coche eléctrico de segunda mano, pero piénsatelo dos veces antes de sacar la cartera. Porque mientras algunos coches envejecen con gracia, un coche eléctrico envejecido podría ser una inversión poco inteligente.
El hecho es que los vehículos eléctricos evolucionan a tal velocidad que incluso un coche matriculado hace una década podría estar completamente anticuado… y ser menos rentable de lo que parece a primera vista. Para destacar este punto, consideremos los coches eléctricos usados más baratos que se pueden comprar.
Hace tiempo, sólo había un puñado de coches eléctricos, tres de los cuales eran simplemente versiones modificadas del mismo vehículo. Hablamos del Peugeot Ion, el Citroën C-Zero y el Mitsubishi i-Miev.
Estos coches, que eran ridículamente caros cuando eran nuevos, eran en realidad bastante decentes de conducir, ofrecían asientos para cuatro personas y se adaptaban bien a la vida en la ciudad. Sin embargo, los 130 kilómetros de autonomía eléctrica son lamentablemente insuficientes en 2021, cuando los 300 kilómetros son ahora la norma.
El otro problema es el coste de un nuevo paquete de baterías, con el sitio web de Honest John citando una cifra de 22.610 euros (19.395 libras) más impuestos. Teniendo en cuenta que estos coches se vendieron entre 2011 y 2017, y que las baterías de los vehículos eléctricos suelen durar unos 10 años, se trata de un golpe potencialmente enorme.
El mejor coche eléctrico usado
Hasta hace poco, comprar un coche eléctrico de segunda mano era un salto a lo desconocido. Considerados raros y técnicamente complejos, estos vehículos de cero emisiones en el tubo de escape eran tratados con escepticismo por los compradores tradicionales de segunda mano, más interesados en las ofertas que en las baterías.
Sin embargo, como los fabricantes han ido incorporando cada vez más vehículos eléctricos a su catálogo en los últimos años, la oferta de vehículos de segunda mano no deja de aumentar. Además, la mayor concienciación sobre la necesidad de conducir con cero emisiones está empezando a calar, haciendo que un coche eléctrico de segunda mano sea más deseable que nunca.
Lo más evidente son los BEV (vehículos eléctricos de batería), que son los que suelen venir a la mente cuando se piensa en coches eléctricos. Estas máquinas, que utilizan un gran paquete de baterías para alimentar uno o varios motores eléctricos, funcionan exclusivamente con electricidad. Como resultado, la «ansiedad por la autonomía» puede ser un problema, ya que los conductores a veces temen quedarse sin energía. En algunos de los primeros BEV, esta es una preocupación real, ya que la distancia entre las cargas de, por ejemplo, un primer Nissan Leaf es de poco más de 90 millas. Sin embargo, algunos de los últimos modelos alcanzan los 300 e incluso 400 kilómetros con una sola carga.
Coche eléctrico de carga rápida 2021
Tal es la demanda que un concesionario, Martin Miller, de EV Experts, con sede en Guildford, dice que le gustaría poder fabricar VE de dos años. «Se venderían tan fácil y rápidamente que ganaría una fortuna. Por ejemplo, recibí un Jaguar iPace el primer miércoles de enero y el viernes ya lo había vendido sin siquiera anunciarlo».
Es una gran noticia, pero ya que la gente sigue descalabrando la compra de coches de gasolina usados que llevan décadas entre nosotros, ¿qué esperan los novatos del VE que compran una tecnología que sólo lleva una?
Según el RAC, la mayoría de los propietarios de coches eléctricos no recorren más de 180 millas a la semana. Esta cifra está al alcance de los coches eléctricos más nuevos, pero los primeros VE tienen baterías más pequeñas y una autonomía más cercana a los 160 kilómetros, por lo que habrá que planificar la recarga al menos dos veces por semana.
La mayoría de los coches eléctricos vienen con su batería como parte del trato. No así algunos de los primeros Renault Zoe y Nissan Leaf. Tienes que alquilarla a partir de unos 60 € al mes, dependiendo de tu kilometraje. Asegúrate de conocer la situación de tu VE.