Lavadora otsein carga superior

Servicio de lavadora Hoover

En 1945, el taller mecánico Eden Fumagalli de Monza, fabricante de instrumentos de precisión para máquinas, diseñó el modelo 50, la primera lavadora totalmente italiana, que se presentó oficialmente en la Feria de Milán de 1946. Ese mismo año se creó la empresa Candy.

La aventura de los electrodomésticos comenzó cuando Enzo, uno de los tres hermanos Fumagalli, envió por correo desde Estados Unidos, donde era prisionero de guerra, unos dibujos aproximados de una lavadora. Su hermano Niso, que había iniciado las operaciones de electrodomésticos con su padre Eden, ideó el cambio al desarrollo y producción de lavadoras. Peppino, el hermano menor, estableció la estructura administrativa y de gestión de la empresa.

En 1950, Candy se trasladó a una nueva fábrica en Monza y lanzó la Bi-Matic, la primera lavadora semiautomática italiana. Fue un gran éxito, que abrió los mercados internacionales; Candy se convirtió así en la primera empresa italiana de electrodomésticos en salir al extranjero.

En 1961, Candy se trasladó a Brugherio, a medio camino entre Monza y Milán, donde se construyó la nueva sede de la empresa y un gran recinto industrial que incluía los laboratorios de Investigación y Desarrollo de la compañía.

Problemas de la lavadora Hoover

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Ayuda para la lavadora Hoover

Inesperadamente – inesperadamente me comí mi LG y ahora me tomé una lavadora Gorenje. Ya más tarde leí en los comentarios que alguien tenía un problema con la misma máquina. Escriben que tiene problemas de equilibrio, hace ruido y todo eso. Pero a mi me va bien. Todos los programas funcionan bien. No hay ningún ruido en particular. Todas las reglas en general. Si pones 1400 aproximadamente. giran, las cosas están casi secas. En casos extremos, se puede planchar con una plancha y llevar inmediatamente.

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Además, el hombre escribió que tenía más de 40 grados de calor durante el programa de lavado para la tela sintética. No parece que tenga esos problemas… ¿y cómo los encontró? ¿El termómetro saltó dentro?

Y este coche me satisface completamente. No hay fallos. La calidad del lavado es excelente. No hay ruido. La vibración durante el ciclo de centrifugado es apenas perceptible. Y el centrifugado en sí es de muy alta calidad. Casi en seco a 1400 rpm. También busqué específicamente una máquina de este tipo, para que no fuera ensamblada en la Federación Rusa, la CEI o China. Y realmente no confío en su montaje. Y aquí Eslovenia recogido. Creo que debe haber una mejor calidad. Pensó más, ¿puede Whirpol tomarlo? Pero entonces me decidí a tomar este. Y ahora no me arrepiento. ¡Máquina lo que necesita! ¡Clase alta!

Manual de servicio de la lavadora Hoover

La correa de su lavadora se encuentra entre el motor y la polea del tambor, esta es la parte que permite que el tambor gire durante el ciclo de lavado. Si ha notado que el tambor es más largo al girar, entonces puede ser la correa. En primer lugar, para comprobar que está en el camino correcto, aquí hay algunas señales de advertencia que indican que su correa necesita ser reemplazada:

Tendrá que acceder a la parte trasera de la máquina y quitar el panel trasero, en algunos modelos tendrá que quitar la tapa para colocar la correa ya que puede que no haya suficiente acceso a través del panel trasero como se muestra en el vídeo de arriba. El video muestra diferentes técnicas para reemplazar la correa.

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Una vez retirado el panel trasero, la correa debería ser visible, la correa envuelve la polea del tambor y también el eje del motor. Todo lo que tienes que hacer es tirar de la correa hacia ti, y luego girar la polea – ¡y ya está! Pero tenga en cuenta que la correa puede haberse roto y caído dentro de la máquina, retire la correa antes de colocar la nueva.

Se habrá dado cuenta de que la correa tiene ranuras y que éstas van a rodear el eje del motor, entonces alimente la correa alrededor del lado cercano de la polea asegurándose de que la correa permanece en el eje del motor. Siga girando la polea del tambor hasta que la correa esté bien sujeta a la polea. Termine girando el tambor un par de vueltas para que la correa se asiente correctamente en la polea del tambor, asegurándose de que no se salga.

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